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宋清辉:快递包装原材料涨价挤压快递利润空间

发布日期:2017-10-26  来源:长江商报
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核心提示:10月中旬,中通、韵达先后宣布调整快递价格,而理由均是受人力、物料以及运营成本攀升等影响,同时为了持续提高服务质量、更好地为客户提供更优质、更便捷、更高效的快递服务。

  10月中旬,中通、韵达先后宣布调整快递价格,而理由均是受人力、物料以及运营成本攀升等影响,同时为了持续提高服务质量、更好地为客户提供更优质、更便捷、更高效的快递服务。

  根据中国快递协会的预测,今年“双11”期间,全行业的快递处理总量将达到新的量级,预计会超过10亿件。“‘双11’是快递消费井喷期,快递企业缘何选择‘双11’前涨价”?这种涨价是快递公司的无奈之举还是针对双11的特殊策略?涨价的同时服务是否跟得上?

  部分快递网点执行新价格

  距离双11不到一个月的时间了,就在商家都在摩拳擦掌、早早就开始促销造势的时候,快递“大咖”集体宣布涨价了。

  10月10日,中通快递在官网、官方微博上均发布了关于调整快递价格的告客户书。中通称,今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,决定从即日起调整快递价格。

  次日,韵达速递也以类似理由发布告客户书称,从即日起,对快件价格进行调整,具体请咨询韵达全国当地网点。

  10月20日,记者走访武汉等地的快递营业网点发现,有的已经开始执行新的价格标准。

  武昌区粮道街的一位中通快递员介绍,总公司已经公示了涨价标准,首重续重都有增加,首重从10元增至15元,续重从5元每千克增到8元每千克。

  圆通一网点的负责人表示,没有接到涨价的通知,还是按照之前的标准价格执行。尽管圆通对外否认涨价,但公开报道称,该公司内部宣布上调快递费,指导价为一千克以内上调0.3/票,超过一千克部分上调0.3元。

  记者就价格调整标准采访中通快递有关负责人。中通快递有关负责人谈到,“经综合考虑,决定全网范围调整快递价格。因各地成本结构费率不同,具体调价幅度,由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。”

  京东表示,双11期间,京东物流补贴将从原先设定的6亿元补贴提升至21亿元,用于为京东平台商家及社会化商家在双11前的备货提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。

  快递包装原材料涨价挤压快递利润空间

  按照中通、韵达涨价公告中的说法,涨价理由是快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。

  “与去年同期相比,各种规格的纸箱价格至少上涨了七成,像彩箱,去年价格是7元一个,现在则接近12元一个。”有店家向记者反映从年中开始就货源紧张,纸箱厂经常延期发货,本来两天就能到的货,现在要四五天时间。

  在采访中记者了解到,今年以来,快递包装所需要的原纸、纸箱、塑料、油墨等原材料价格一路飙升。快递是离不开纸箱的,而后者的价格上涨,就增加了快递成本,原材料上涨给企业带来不小的经营压力。

  据国家统计局数据,在流通领域重要生产资料中,瓦楞纸市场价格在今年经历了“坐过山车”式变动。1~2月,瓦楞纸延续去年涨势,维持在4000元/吨以上高位。3月开始出现大幅下降,4月1日~10日,价格仅为2795元/吨。然而进入8月,纸价再次回到4000元/吨以上高价。9月1日~10日,瓦楞纸价格达到4748.3元/吨,创今年以来的峰值。

  另一方面,长期以来,快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,价格矛盾日益突出。如果网点出现问题,将直接影响“双11”的正常运转。

  中商产业研究院数据显示,中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势,用价格战抢占市场份额成为快递行业初期的首选战略。

  此外,作为劳动密集型产业,人力成本的增加,是快递行业一直面临的挑战。随着中国快递业进入“单日亿件”时代,快递员的工作压力越来越大。

  著名经济学家宋清辉向长江商报记者分析道,当前,快递企业由于面临运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等挑战,快递网点的生存现状令人担忧,快递成本也已经和运营成本不成正比了。

  要想成本与运营成正比,即随着业务量的增长,快递企业的利润空间越来越大,就需要针对某类别的快件进行涨价。快递企业应砍去那些将快递价格压得很低的价值不大的电商客户,通过上调费用来筛选客户。这也是快递行业未来的发展趋势,电商快件中并不是所有的业务量都有价值。

  客户更注重服务质量和效率

  “从去年到今年,还不到一年的时间,场地租用成本就涨了三成,眼看“双11”就要来临,肯定会增加人手,操作间、安检监控等配套设施都要更换,又是一笔不小的投资费用。”赶在“双11”的涨价让加盟网点老板王先生稍感到一丝安慰。

  而“通达系”快递企业的主要客户——电商对价格极为敏感。对他们来说,运费上涨对商品单价较高的店铺影响相对较小,因为利润相对较高。而依靠“10元包邮”、薄利多销的店铺受影响则较大。

  “只要服务质量也跟着提升,涨一点也没关系。”在对消费者的采访中记者了解到,对消费者来说,只要服务觉得舒心,快递效率跟上去了,合理的涨价是可以接受的。

  “这种范围的涨价不管是对消费者还是加盟商而言,都是非常敏感的,会给快递企业的口碑和业务量带来负面影响。整体来看,本次快递涨价会相对压缩一些业务量,快递企业的压力也会相对小一些,有利于进一步提升服务质量,发展优质客户。”宋清辉表示。

  事实上,早在今年5月,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》,要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票,实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入,对消费者需支付的快递费用并无影响。这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。也被很多人理解为,是快递行业价格调整的一个信号。

  快递物流咨询网首席顾问徐勇向记者表示,快递涨价的声音已久,但是至今才开始推行,除了成本增加以外,例如近日来纸箱价格的上涨也令快递企业压力骤增。另外一个重要原因就是“双11”来临之际,“双11”庞大业务量让快递企业“害怕”了。

  因为“双11”期间社会“加班车”的租金几乎要上涨一倍,并且还要现金交易,还有“双11”期间的临时工工资也要20多元/小时,成本升高造成的压力很大。但与此同时,快递企业的利润却并没有像业务量那样增长,在“双11”来临之际涨价也是无奈之举,目的是缓解快递企业自身的成本压力。

  徐勇认为,目前主要的快递格局趋于稳定,打价格战从成本端挤出利润应成为过去,升级服务将成为未来的竞争点。合理提价意味着快递行业回归理性,提价能为未来服务竞争建立好成本基础和合理的竞争环境。

 
 
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